Автомобильдун бөлүктөрүн өндүрүштө неге боялган тозо чачыратуу кеңири колдонулат

Неге автомобиль өндүрүшчүлөрү тозо чачыратууну тандашын улантып жатат

Бояндын тозоо өнөктүрүүсү көп санда автотранспорт бөлүгүнүн линияларында жалпы кабыл алынган жөнгөртүү болуп калды, жана бул жөнгөртүүнүн себептери мода менен чектелбейт. Курак тозоо заряддалат, жерге туташтырылган металл бөлүгүнө чачыратылат, андан соң печьте кургатылат. Бул үнөк процесс чиптерге, химиялык заттарга жана УК-сәулөлөргө каршы тура турган үзүлбөс пленка түзөт. Автомобиль бөлүгүнүн жол тузу, чопо, двигательдин жылуулугу, токтотуучу тозоо жана жылдар бою узундукта турган абанын таасири астында турат. Эрте иштебей калган жөнгөртүү гарантиялык чыгымдарды жана бренддин репутациясына зыян келтирип жиберет. Тозоо өнөктүрүүсү эрүткүчтөрсүз калың, бирдей пленка берет. Бул бамперлерге, кронштейндерге, доңголуктарга, подвесканын рычагдарына, аккумулятордун табактарына жана мотор бөлмөсүндөгү бөлүгүнө маанилүү. Ал эми летучих органикалык бирикмелердин (ЛОБ) чыгарылышын кыскартууга талап коюлган заводдорго да маанилүү. Бул технология өнөктүрүүнүн төзүмдүүлүгүн, сырткы көрүнүшүн жана экологиялык талаптарды бир гана процесске бириктирип, өнөрөсөнүн талаптарына ылайык келет.

Мотор бөлмөсүнүн ичинде жана сыртта төзүмдүүлүк жана коррозияга каршы коргоо

Автомобильдун бөлүктөрү катуу шарттарда иштейт. Башкаруу колу таштардын соғулушуна жана туздуу булага дуушар болот. Аккумулятордун каркасы нымдылыкка жана жолдун химиялык заттарына дуушар болот. Тегерек токтотуучу тозоңго жана тазалоочу заттарга дуушар болот. Тозоңдун сырлары мындай шарттарда жакшы иштейт, анткени кургаган пленка чапталган жана тыгыз бириктирилген. Алгачкы иштетүү – негиз. Фосфат же цирконий конверсиялык сырлары болот же алюминийди сырларга жакшы бириктирүү үчүн даярдайт. Алгачкы иштетүүсүз, эң жакшы тозоңдун сырлары да чыбыкташат. ASTM B117 боюнча туздуу була тестилөө жалпы эталон болуп саналат, ал эми автомобильдик талаптар жүздөгөн саатты талап кылат. SAE International сырлардын иштешин баалоо үчүн стандартдарды жарыялайт, бул инженерлерге материалдарды салыштырууга жардам берет. Тозоңдун сырлары ийилүүгө жана бүгүлүүгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн иштелип чыгат, ошондуктан ийилүүгө жана бүгүлүүгө учураган бөлүктөр жылдызбайт. Катуулук менен ийилүүнүн бул балансы тозоңдун сырларынын көпчүлүк структуралык жана көрүнүп турган бөлүктөрдө кездешүүсүнүн себеби.

Электростатикалык түрдө түшүрүү кайтарылбаган заттарды жана чыгарылган газдарды кандай азайтат

Электростатикалык түрдө бурунуу – бул тозо боёктордун эффективдүүлүгүнүн негизи. Бурунуу пистолети тозо бөлүктөрүнө электр зарядын берет. Жерге туташтырылган бөлүк ошол бөлүктөрдү тартат, бул ташылуу эффективдүүлүгүн жакшыртат. Ашыкча бурунуу жыйналып, кайрадан колдонулушу мүмкүн; көпчүлүк учурда аны кайра караңгыга кошушу мүмкүн. Суюк боёктордун ашыкча бурунуусун ушул ыкма менен кайра иштетүү мүмкүн эмес. Бул айырмачылык материалдын чыгымын жана коркунучтуу чөп-чөпти таштоонун чыгымын азайтат. АКШнын Экологиялык Коргоо Агенттигиси тозо боёктордун уулуттуу органикалык бирдиктердин (УОР) чыгарылышын эритме-негиздүү суюк боёкторго салыштырганда азайтабыздыгын белгилеген. Чыгарылыштын азайышы аба үчүн рулеттарды алганды жеңилдетет жана ыңгайлоо чыгымдарын азайтат. Бирок чектөөлөр да бар. Тозо боёкторду кургатуу үчүн кургатуу печи керек, ошондуктан жылуулукка сезгич субстраттар үчүн тозо боёктор туура келбейт. Түс өзгөртүү узак убакытты жана таза туташтырууну талап кылат. Суюк системалар менен салыштырганда, жылгыз декоративдүү плёнкаларды алуу кыйын болушу мүмкүн. Автомобиль бөлүктөрү металлдан жасалган жана көп сандагы серияларда чыгарылган учурда бул чектөөлөр көпчүлүк учурда иштетиле алат.

Автомобильдик сызыктарда тозоочу боялган жана суюк боялган беттерди салыштыруу

Төмөнкү таблицада Powder Coating Institute, SAE жана EPA сыяктуу өнөрөс тармагындагы булактардан алынган типтүзүлгөн диапазондор колдонулган. Чын натыйжалар бөлүктүн геометриясына, алдын-ала даярдоого, сызыктын конструкциясына жана оператордун квалификациясына байланыштуу.

Бул маалыматтар компромисс тууралуу. Суюк боёк азыраак көлөмдүү жана жылуулуга сезгич колдонулуштар үчүн дагы да жакшы. Тозууга чыдамдуулук, бирдейлик жана чыгарылган газдар маанилүү болгондо, тозо боёк жакшы. Автомобиль өндүрүшчүлөрү көп көлөмдүү металл бөлүктөр үчүн тозо боёкту, ал эми өзгөчө түстөр же пластик бөлүктөр үчүн суюк боёкту колдонот.

Автомобиль поставщиктеринин чыныгы өндүрүштүк учурлары

Батыш Америкадагы автокөлөкө үндөзүнчүсү болгон компания тайгактарды жана аккумулятордун табактарын чыгарган. Бардык суюк сызыкта эритечтин баасы, сүзгүчтөрдү алмаштыруу жана татаал формаларда калыңдыктын бирдей болбогондугу көп көңүл бургузгон. Сызыкта кайрадан иштетүү жана агып кетүүлөр чыгымдарды көбөйткөн. Завод өнүмдүүлүгү жогору бөлүктөрдү беш баскычтуу даярдоо системасы бар тозо сызыгына которгон. Дата логгер бөлүктүн температурасын, ага чейин гана абанын температурасын баалаган. Команда конвейердин чегинде суук жерди тапкан жана сызыктын ылдамдыгын өзгөрткөн. Өзгөртүүдөн кийин калыңдык бирдей болуп, туздуу шайлоо үчүн төзүмдүүлүк жакшырган. Кара түстөн сыйгы түскө көчүү иштетилген суюк сызыкка караганда узун болгон, ошондуктан өндүрүштүн расписаниясы чоң партияларга өзгөртүлгөн. Бул алмашуу иштеп чыккан, анткени бөлүктөр металлдан жасалган, өнүмдүүлүгү жогору, жана сырткы көрүнүшүнүн талаптары катуу болгон. Бул — автомобильдеги тозо менен боянган бөлүктөрдүн өндүрүшүндөгү үлгү: бул процесс пландоо үчүн сыйлык берет.

Автомобильдеги боянган бөлүктөрдүн программалары үчүн түзүлүштүн тармагы жана Hsinda колдоосу

Сенимдүү жабык катмардын алуу үчүн тоголок жана техникалык колдоо турган саатта бирдей болушу керек. Hsinda европалык стандарттарга ылайык түзүлгөн ERP башкаруу системасын жана цифровой MES өндүрүш системасын иштетет. Жылдык өндүрүш кубаттуулугу — эпоксид, эпоксид-полиэфир жана өзгөчө функционалдуу тоголок чачыратылган сыяларды камтыган тоголок чачыратылган сыялардын 5000 тоннасы. Заводдо 8 ири өндүрүш сызыгы жана 3 эксперименталдык сызык иштейт, айлык өндүрүш көлөмү — 500 тонна чамасы. Сертификаттар: ISO14001, CE, ISO9001, RoHS, Флорида тестинин жана антибактериалдык тестинин натыйжалары. Hsinda жабык катмардын сапатын талдоо, печьдин температурасын баалоо жазууларын, чыгымдарды эсептөө жана өндүрүш сызыгын текшерүүнү камсыз кылат. Илимий-изилдөө борбору рыноктун өзгөрүп турган талаптарына ылайык жаңы продукцияларды иштеп чыгат. Автомобиль бөлүгүн өндүрүүчүлөр үчүн тоголок чачыратылган сыяга өтүүгө карата чечим кабыл алууда Hsinda өндүрүштүн тереңдигин, сапаттын башкаруусун жана поставкалардын тизмесин колдоо аркылуу техникалык чечимди надёждуу өндүрүш программасына айланта алат.